您好！歡迎您訪問山東聊城凱泰管業有限公司的官方網站！
隨著經濟的快速的發展，人們的生活水平也是有了很大的提高。特別是鋼鐵行業在一個國家的地位也是非常的重要，但是現在我國的鋼鐵行業發展卻還是有點萎靡。
從9月7日起至今，建筑鋼價反彈，高達12%的漲幅兩年內少見，一掃今年4月以來的頹勢。這一波漲勢恰與傳統“金九”時節重疊。不過，分析師認為，“見漲搶貨”的心態是“助漲”的主要因素，終端新增需求增長有限。
據監測，本輪反彈中，從低點3530元/噸反彈至3950元/噸，噸價上漲420元。分析師們原本擔心，鋼廠在“十一”長假期間所釋放的產量，在節后進入市場可能打壓鋼價。不過截至12日，節后一周內再漲130元/噸。
對此，分析師說，假日的貨物雖然有上百萬噸，但原本庫存總量處于年內低位，所以這部分貨物進入市場后，整體沖擊不是很明顯。
中國鋼鐵工業協會的數據是，其統計的重點企業9月下旬鋼材庫存量為12062萬噸，旬環比下降8.46%，已降至今年2月份以來的最低水平。
“工地一漲價就搶貨”
庫存降低代表鋼材有去處，對鋼廠來說無疑是個好消息。
據分析，9月需求的超預期釋放和主導鋼廠資源無縫鋼管的極度短缺造成的階段性供不應求局面，成為鋼價上漲的主要推手。
“接近年底，工地的需求肯定有所增加，施工會多一些。”一市場人士說。劉秋平也肯定了季節性因素對鋼市的刺激作用，不過劉秋平還指出：“工地的心態是一漲價就搶貨，本來需要備一兩天的貨，漲價后可能就變成提前買半個月、甚至一個月的量。”
分析認為，建筑鋼材價格此輪上漲，應主要歸因于工地較大幅度的備貨和補庫，而非新增的需求。
據中國聯合鋼鐵網援引中鋼協數據，9月下旬重點大中型企業粗鋼日均產量為150.9萬噸，旬環比下降0.9%。
現在的鋼鐵的價格受到的限制也是非常的多，而且現在我國與國外的聯系更多了，而且鐵礦石的依賴性也是非常強的，所以受到影響也是很大。現在我國鋼鐵行業的出路，只有整合產業發展。
相關文章：http://m.markstark.com/shownews.asp?id=7047
| ||